Bonjour à toutes et tous,
En avril dernier j’étais à Stockholm avec mon amie Line pour préparer notre déménagement de Copenhague / emménagement à Stockholm. Nous avons visité quelques appartements dans et hors de Stockholm et une petite maison sur l’ile de Värmdö. Rien de tout ce que nous avons visité ne nous a plus, alors les recherches continuent.
Un objectif important de cette semaine à Stockholm était de trouver un voilier. En 2010 j’avais acheté un Magnific Midget, un petit voilier de 7 mètres qui m’avait permis de découvrir l’archipel de Stockholm à la voile pendant l’été 2011. Tout était nouveau à l’époque, je voyais toutes les iles, tous les mouillages possibles, tant de possibilités!! Ce Midget était parfait! Avec 1 mètre de tirant d’eau, nous pouvions mouiller presque partout (le tirant d’eau est la hauteur de la partie immergée du bateau). Quelques touristes / clients m’ont suivis sur ce voilier. Ayant le bateau à la marina de Bullandö, à l’Est de Värmdö, il était facile de naviguer vers Sandhamn et Möja (le Nord, Nord-Est de l’archipel).
Le Midget bis
Le Midget
En 2012, le Magnific Midget a fait place à un IF (International Folkbåt). L’IF est LE voilier des 70’s-80’s. Principalement en fibre de verre / plastique, relativement bon marché à l’époque et très bon navigateur sous toutes les allures, de 8 mètres de long et 1,2 mètres de tirant d’eau. Mira (c’était son petit nom) que j’avais au port d’Oxnö sur la presque ile de Gålö, entre 2012 et 2014, m’a emmenée du coté de Dalarö, Ornö, Utö et même Huvudskär. En 2013, les clients – qui étaient plus nombreux que l’année précédente – ont tous apprécier naviguer sur Mira. Certain m’ont accompagnés une journée et d’autres 2 voir 3 jours. Ils étaient principalement Français mais aussi Australiens, Anglais, Suisses, Belges, Espagnoles et Suédois. Eux étaient ravis de découvrir l’archipel de Stockholm depuis le voilier, et moi j’étais heureux de prendre soin d’eux et de les voir sourire à la barre du bateau.
Ce n’est pas tout reposant de s’occuper de personnes qui n’ont pas d’experience de la mer mais à chaque équipage cela devient de plus en plus naturel et je pense que les clients se sentent en sécurité sous mes « ordres ». J’utilise le mot « ordre » car il faut quand même respecter une discipline sur un voilier, au port comme en mer. Ne pensez pas non plus que si vous partez en croisière avec moi ce sera comme à l’armée, au contraire! L’archipel de Stockholm et la voile appellent la liberté. La liberté d’aller où le vent veut bien nous souffler et la liberté d’accoster sur chaque ile, chaque caillou.
l’IF
Revenons en aux voiliers…Fin 2014, je revend Mira, l’IF de 1976 pour acheter en avril 2016 un Scampi 30. 30 comme 30 pieds ce qui équivaut à 9 mètres et des poussières. 1,7 mètres de tirant d’eau. Voilure de presque 50 mètres carrés (grand voile + génois).
Pour lire ce qui s’est passé entre fin 2014 et 2016, veuillez lire l’article ici.
Après le Midget et l’IF, le Scampi donne l’impression d’être un « vrai » voilier habitable. En effet, il dispose de 5 couchettes (une couchette double et 3 simples), d’une cuisine avec évier, gaz, four et frigo, d’un cabinet de toilette (mesdames ca ne sera plus la peine de vous retenir pendant des heures (ces messieurs peuvent faire par dessus bord)) et d’un chauffage. Egalement un vrai moteur diesel de 12 chevaux qui tourne comme une horloge. Un panneau solaire alimente 3 batteries dont une est réservée pour l’allumage moteur et 2 pour le frigo, le GPS, la VHF… Que dire de plus? Les matelas sont neufs, les voiles n’ont qu’une paire d’années, le gréement est très bon état, la bôme date de 2014…
Bref, c’est un voilier qui date de 1978 mais qui est dans un état impeccable, il est confortable et sécurisant.
Pierre.
|
|
English